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제목 : (2016) 백두대간보호지역 생태계 조사.밀재~묘적재
발행일 : 2014-01-01 | 조회수 : 13414
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지 형 National Institute of EcologyⅠ41 묘적재 다. 위험 및 훼손지역 백두대간 보호지역은 대부분 식생으로 덮여 있으나 주능선을 중심으로 곳 곳에 훼손이 발생하고 있다. 가장 빈번한 훼손형태는 등산객의 답압에 의한 등산로와 주변지역의 훼손 및 토양침식이며, 이는 1-2m의 협소한 범위에서 발생하지만 길이는 수백m에서 수km에 걸쳐 이어지기도 한다. 다른 훼손의 형태는 고도가 낮고 경사가 완만한 지역에서 개간, 식생의 제거에 의한 토지 이용의 변화로 이는 보호지역이 설정되기 전부터 이루어진 인간 활동의 연속 선에 있다. 마지막으로 도로가 통과하는 유형으로 생태적 단절 문제가 발생할 수 있는데, 큰 도로가 백두대간 보호지역을 관통하는 일부지역에서는 생태통 로를 설치하여 생태축 연결을 시...
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제목 : (2017) 생태계서비스 평가지도 구축
발행일 : 2017-01-01 | 조회수 : 15432
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다 상관분석 각 지역 생태자산에 대한 생태계서비스 간의 상관관계가 높은 것을 보기 위해 중심성 분석을 하였다. 1에 가까울수록 상관관계가 높은 것을 의미하며 0.7 이상의 상관관계 서비스를 확인하였다. 안산은 지지서비스의 ‘물 순환’과 ‘영양 순환’ 상관관계가 0.964로 가장 높았고 다음으로 지지서비스의 ‘영양 순환’과 조절서비스의 ‘홍수재해’ 상관관계가 0.835로 높았다. 특히 ‘물 순환’과 ‘영양 순환’의 높은 상관관계는 안산의 시화호의 변화9 를 통해 안산시에서 가장 높은 효과를 보이는 것으로 추측하였다. 전반적으로 안산의 생태계 서비스별 연결성은 지지서비스와 조절서비스가 중심에 위치해 있고 문화 서비스, 공급서비스 항목이 주변에 위치하여 중심에 있는 서비스들과 연결 되어 있는 것을 확인하였다. [...
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제목 : (2017) 광역생태축의 보전 및 복원을 위한 기반 연구
발행일 : 2017-01-01 | 조회수 : 8528
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39 본 연구 지역은 고속도로와 경부선철도 지방도 그리고 국도로 서식지가 단 절되어 있는 상황이다 하지만 국도 호선은 도 되지 않는 거리에 통로박 스가 개가 있으며 경부고속도로는 개 지방도와 경부선철도는 개로써 도로 아래로 건설 되어있는 통로박스의 수가 적지 않은 것이 사실이다 하지만 본 연구결과에 나타난 것처럼 통로박스는 동물의 이동이나 분산에 긍정적인 역할 을 하지 못하는 것으로 판단이 된다 개의 통로박스에서 촬영한 장의 사진 중 이상이 사람과 차량의 통행으로 이루어져 있어 주행성 동물이며 멸종위기종인 담비와 삵은 더욱 이용하기 힘들 것으로 판단이 된다 또한 백두 대간과 연결 되어있는 난함산 눌의산과 패치 패치 를 비교하였을 때 패치 의 동물 촬영 빈도가 낮아 도로에 의한 단절이 있다고 판단할 수 있다 ...
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